Microplásticos - 12 - Transporte

Tradução e ampliação de: en.wikipedia.org - Microplastics 

Transportes

Pneus de carros e caminhões

O desgaste causado pelos pneus contribui significativamente para o fluxo de (micro)plásticos para o meio ambiente. As estimativas de emissões de microplásticos para o meio ambiente na Dinamarca situam-se entre 5.500 e 14.000 toneladas (6.100 e 15.400 toneladas) por ano. Os microplásticos secundários (por exemplo, provenientes de pneus de automóveis e caminhões ou calçados) são duas ordens de magnitude mais importantes do que os microplásticos primários. A formação de microplásticos a partir da degradação de plásticos maiores no meio ambiente não é considerada no estudo.[MST.DK, 2015] 

O desgaste de pneus produz as suas típicas partículas de microplástico. - theconversation.com 

A emissão per capita estimada varia de 0,23 a 4,7 kg/ano, com uma média global de 0,81 kg/ano. As emissões de pneus de carro (desgaste chegando a 100%) são substancialmente maiores do que as de outras fontes de microplásticos, por exemplo, pneus de avião (2%), grama artificial (desgaste de 12 a 50%), freios (desgaste de 8%) e marcações rodoviárias (desgaste de 5%). No caso das marcações rodoviárias, um estudo de campo recente indicou que elas eram protegidas por uma camada de esferas de vidro e sua contribuição era de apenas 0,1 a 4,3 g/pessoa/ano,[Burghardt, 2022] o que constituiria aproximadamente 0,7% de todas as emissões secundárias de microplásticos; este valor concorda com algumas estimativas de emissões.[Wang, 2019][Verschoor, 2017] As emissões e os caminhos dependem de fatores locais, como o tipo de estrada ou sistemas de esgoto. A contribuição relativa do desgaste dos pneus para a quantidade global total de plásticos que acabam em nossos oceanos é estimada em 5 a 10%. No ar, estima-se que 3–7% das partículas (PM2,5) consistam em desgaste de pneus, o que indica que pode contribuir para o impacto global da poluição atmosférica na saúde, que foi projetado pela Organização Mundial da Saúde em 3 milhões de mortes em 2012. A poluição causada pelo desgaste dos pneus também entra na cadeia alimentar, mas são necessárias mais pesquisas para avaliar os riscos à saúde humana.[Kole, 2017] 

Transporte marítimo

O transporte marítimo tem contribuído significativamente para a poluição marinha.

[Thiemann, 2025] Algumas estatísticas indicam que, em 1970, frotas de navios comerciais em todo o mundo despejaram mais de 23.000 toneladas de resíduos plásticos no ambiente marinho. Em 1988, um acordo internacional (MARPOL 73/78, Anexo V) proibiu o despejo de resíduos de navios no ambiente marinho. Nos Estados Unidos, a Lei de Pesquisa e Controle da Poluição Plástica Marinha de 1987 proíbe o descarte de plásticos no mar, inclusive de embarcações navais.[Derraik, 2002][Craig, 1990] No entanto, o transporte marítimo continua sendo uma fonte dominante de poluição plástica, tendo contribuído com cerca de 6,5 milhões de toneladas de plástico no início da década de 1990.[Derraik, 2002][Teuten, 2009] Pesquisas mostram que aproximadamente 10% do plástico encontrado nas praias do Havaí são nurdles.[Nota 1][Thompson, 2009] Em um incidente ocorrido em 24 de julho de 2012, 150 toneladas de nurdles e outros materiais plásticos brutos vazaram de um navio de transporte na costa perto de Hong Kong após uma grande tempestade. Relatos indicam que esses resíduos da empresa chinesa Sinopec se acumularam em grandes quantidades nas praias.[Sundt, 2015] Embora este seja um grande incidente de vazamento, pesquisadores especulam que acidentes menores também ocorrem e contribuem ainda mais para a poluição marinha por microplásticos.[Sundt, 2015] 

Notas

1.Pelotas de plástico de pré-produção, comumente conhecidas como nurdles, são pequenas pelotas de plástico (menores que 5 mm ou 0,20 pol.) que são universalmente usadas na indústria de plásticos para a fabricação de produtos plásticos. Esses microplásticos são feitos principalmente de polietileno, polipropileno, poliestireno, cloreto de polivinila e outros plásticos ou resinas sintéticas. Os nurdles são o bloco de construção, por meio de extrusão de plástico ou moldagem por injeção, para itens da vida cotidiana, incluindo garrafas plásticas de água, recipientes e sacolas. https://en.wikipedia.org/wiki/Nurdle_(bead) 

Referências

Burghardt, Tomasz E.; Pashkevich, Anton; Babić, Darko; Mosböck, Harald; Babić, Dario; Żakowska, Lidia (1 January 2022). "Microplastics and road markings: the role of glass beads and loss estimation". Transportation Research Part D: Transport and Environment. 102: 103123. Bibcode:2022TRPD..10203123B. doi:10.1016/j.trd.2021.103123. 

 

Craig S. Alig; Larry Koss; Tom Scarano; Fred Chitty (1990). "Control of Plastic Wastes Aboard Naval Ships at Sea" (PDF). National Oceanic and Atmospheric Administration. ProceedingsoftheSecondInternational Conference on Marine Debris, 2–7 April 1989, Honolulu, Hawaii. Archived (PDF) from the original on 25 January 2017. Retrieved 20 December 2018. The U.S. Navy is taking a proactive approach to comply with the prohibition on the at-sea discharge of plastics mandated by the Marine Plastic Pollution Research and Control Act of 1987. 

 

Derraik, José G.B. (2002). "The pollution of the marine environment by plastic debris: a review". Marine Pollution Bulletin. 44 (99): 842–852. Bibcode:2002MarPB..44..842D. doi:10.1016/S0025-326X(02)00220-5. PMID 12405208. Nos EUA, por exemplo, a Lei de Investigação e Controlo da Poluição por Plásticos Marinhos de 1987 não só adoptou o Anexo V, como também estendeu a sua aplicação aos navios da Marinha dos EUA.

Kole, Pieter Jan; Löhr, Ansje J.; Van Belleghem, Frank; Ragas, Ad; Kole, Pieter Jan; Löhr, Ansje J.; Van Belleghem, Frank G. A. J.; Ragas, Ad M. J. (2017). "Wear and Tear of Tyres: A Stealthy Source of Microplastics in the Environment". International Journal of Environmental Research and Public Health. 14 (10): 1265. doi:10.3390/ijerph14101265. PMC 5664766. PMID 29053641.  

 

MST.DK (2015) Microplastics: Occurrence, effects and sources of releases to the environment in Denmark (PDF) (Report). Copenhagen: Ministry of Environment and Food in Denmark, Danish Environmental Protection Agency. 2015. p. 14. ISBN 978-87-93352-80-3. Environmental project No. 1793. Archived (PDF) from the original on 13 June 2017. Retrieved 16 December 2015.

Sundt, Peter; Schulze, Per-Erik (2015): "Sources of microplastic-pollution to the marine environment", "Mepex for the Norwegian Environment Agency", 2015. 

 

Teuten, E. L.; Saquing, J. M.; Knappe, D. R. U.; Barlaz, M. A.; Jonsson, S.; Bjorn, A.; Rowland, S. J.; Thompson, R. C.; Galloway, T. S.; Yamashita, R.; Ochi, D.; Watanuki, Y.; Moore, C.; Viet, P. H.; Tana, T. S.; Prudente, M.; Boonyatumanond, R.; Zakaria, M. P.; Akkhavong, K.; Ogata, Y.; Hirai, H.; Iwasa, S.; Mizukawa, K.; Hagino, Y.; Imamura, A.; Saha, M.; Takada, H. (2009). "Transport and release of chemicals from plastics to the environment and to wildlife". Philosophical Transactions of the Royal Society B: Biological Sciences. 364 (1526): 2027–2045. doi:10.1098/rstb.2008.0284. PMC 2873017. PMID 19528054. 

Thiemann, T. (2025) A Review on Microplastics in Offshore and Nearshore Waters. Journal of Water Resource and Protection, 17, 159-195. doi: 10.4236/jwarp.2025.173009.

 

Thompson, R. C.; Moore, C. J.; Vom Saal, F. S.; Swan, S. H. (2009). "Plastics, the environment and human health: Current consensus and future trends". Philosophical Transactions of the Royal Society B: Biological Sciences. 364 (1526): 2153–2166. doi:10.1098/rstb.2009.0053. PMC 2873021. PMID 19528062. 

 

Verschoor, A., van Herwijnen, R., Posthuma, C., Klesse, K., Werner, S., 2017. Assessment document of land-based inputs of microplastics in the marine environment. Publication 705/2017. OSPAR Commission: London, United Kingdom.

Wang, Teng; Li, Baojie; Zou, Xinqing; Wang, Ying; Li, Yali; Xu, Yongjiang; Mao, Longjiang; Zhang, Chuchu; Yu, Wenwen (October 2019). "Emission of primary microplastics in mainland China: Invisible but not negligible". Water Research. 162: 214–224. Bibcode:2019WatRe.162..214W. doi:10.1016/j.watres.2019.06.042. PMID 31276985.

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